— Передаю связь на поле «Бичкрафт», — сказал голос и, похоже, отключился.
Самолет между тем слегка завалился на правое крыло и начал описывать большой круг, в центре которого была военная база и авиазавод с аэродромом. А затем я ощутил нечто, напоминающее вполне полноценный шок — совсем недалеко от аэродрома «Сессна», километра три, не больше, мы увидели аэродром поменьше и рядом с ним тоже заводские корпуса, а на этих корпусах, прямо на крыше, была надпись: «Бичкрафт».
— Оба-на… — поразился я, — не понял… Это что, их тоже в Уичите делают?
— Там есть самолеты, — сказала Дрика, всматриваясь в бинокль. — Есть самолеты, и я не вижу людей.
— Запомним, — сказал я и сам увидел, что на земле пристроилось несколько «Бич-Бонанз» и «баронов». От «барона» и я бы не отказался — он груза тащит поболее нашей «сессны». Правда, если с «Карго-Мастерами» обломаемся.
Второй аэродром остался позади, под нами замелькали одноэтажные домики пригорода, «мобильные дома», то есть трейлерный поселок. Я пошел на круг.
Снова заговорило радио, передача связи состоялась. Хриплый мужской голос, наплевав на все стандартные фразы, поинтересовался:
— Одинокая птичка в пустом небе, которая Эн четыреста девяносто Ай-Эл, это башня «Бичкрафта», как принимаете?
— Чисто и громко, — сразу ответил я.
— Откуда и куда?
— Из Хьюстона, Техас. Планировали сесть на поле «Сессны». Это реально?
— Не рекомендуется, там теперь запретная зона. Таких, как вы, сажают к нам, так что добро пожаловать. Кофе гарантируем.
— А бензин у вас есть? — сразу поинтересовался я главным.
— Бензин? — Голос вроде как даже удивился. — У насздесь мало бензина.
Голос заметно выделил слово «здесь», явно что-то под этим подразумевая. Не думаю, что они бы предлагали нам сесть просто так, понимая, что свое топливо мы сожжем, а нового никто не зальет.
— Хм… — даже растерялся я, не зная, как поступить дальше.
— Садись к нам, не все так плохо, — вновь сказал голос. — Есть варианты.
— Как скажешь, — чуть обнадежился я. — Откуда ветер?
— Заходи с севера, на восемнадцатую полосу, ветер почти встречным будет, немного слева, — подсказал он. — Пять миль в час примерно. И поосторожней: у нас давно не было гостей, так что предпочел бы поболтать в мирной обстановке, а не соскребать вас с асфальта.
— Как скажешь, — пробормотал я.
Собеседник отключился. Посадочных процедур никто не запрашивал, всем на все плевать, похоже.
Пришлось сделать еще один круг — выход на полосу я уже пропустил. Заходил теперь с большим запасом, за четыре километра примерно, воздуха не жалея. Глянул на альтиметр — идеально, примерно пятьсот пятьдесят футов, если пойду прямо на номер, то получу траекторию снижения в три градуса примерно. И время выровнять машину, случись чего, остается.