— Инженер, чего сидишь? — рявкнула я на него. — Бегом отыщи бумаги с нашим весом. Расселся он, как в кинотеатре. Не волнуйся, не пропустишь важного момента. Здесь всё время «Квадрат Малевича» крутят.

— КДП 1, а какой максимальный посадочный вес у нашего самолёта? — вроде как помощь зала запросила.

— 6715. Конкретно этой модели максимально допустимый — 80 тонн. В случае вашего варианта лучше его уменьшить тонн на десять. КДП 1.

Теперь уже я поперхнулась. Это он что, сейчас предложил пассажиров в форточки начать выбрасывать? Сам же сказал, что у нас пустой самолёт уже на 70 тонн потянул.

— КДП 1, начнём сначала, — я кинула взгляд на доску, чтобы не пропустить, когда выйдем на азимут «0», и продолжила: — В снаряжённый самолёт топливо входит на полёт? 6715.

— 6715. Я уже вам ответил. Входит только резерв, который невозможно израсходовать. КДП 1.

Реально бесполезный разговор. Он сам себе противоречил и даже не замечал этого. Ну не мог самолёт идти на посадку с пустыми баками, а если ему нужно уйти на второй круг? А ведь случались прецеденты, когда и на третий уходили. А на запасной аэродром?

Я оглянулась на инженера, который ковырялся в ворохе бумаг.

— Виталик, ты отыскал хоть что-то? Что так долго возишься?

— Наверное, вот это, — он показал несколько листов, — сейчас разберусь. Подожди минуту.

— Да уж, разбирайся побыстрее, пока этот генерал-маразматик ещё что-нибудь не придумал.

В наушниках кто-то глухо выдал пару непечатных выражений. А нечего подслушивать. Сидит, уши растопырил.

— Вот, — радостно заявил Виталик, — технические характеристики самолёта ТУ-154Б.

— А ты их разве не должен наизусть знать? — поинтересовалась я.

Ну а как иначе, если он работает на таком самолёте? Разве не должен он прежде чем приступить к работе изучить характеристики? Туалетную бумагу покупаешь — и то иногда на них прописано, как правильно пользоваться. А это огромный лайнер.

— Так я знаю то, что ко мне относится, — попытался оправдаться Виталик.

— Ладно, ладно, — я кивнула, — давай зачитывай.

— Значит, вот. Грузовые характеристики. Взлётная масса — 96 тонн. Максимальный взлётный вес — 100 тонн. Максимальный посадочный вес — 80 тонн. Вес снаряжённого самолёта — 74 тонны. Максимальная загрузка — 18 тонн, — Виталик посмотрел в мою сторону, — он всё правильно сказал.

— Да где же правильно? — взорвалась я. — 74 плюс 18 будет 92. Грубо говоря, это и будет взлётный вес. А на чём лететь? На парах?

— Да ты сама посмотри, — Виталик развернул ко мне листок, — тут чёрным по белому написано: «Вес снаряжённого самолёта — это масса воздушного судна, полностью готового к эксплуатации, но без учёта пассажиров и топлива». Он взмахнул рукой, при этом засветив мне ярким лучом фонарика прямо в глаз.