— А остальные? — спросил я, кивнув назад.

— В салоне? Штатные, — развёл руками Хан. — Я их починил. Механизмы подъёма смазал, пружины заменил, перетянул немного. Теперь они хотя бы складываются и раскладываются без помощи кувалды и такой-то матери. В остальном салон остался прежним. Антураж у тебя сохранился.

Он ловко запрыгнул на водительское место, демонстрируя эргономику.

— Но самое главное, брат, не это. Вместо старой коробки передач — юзаная, но от японского внедорожника. Автомат. Да-да, не делай такие глаза. Руль тоже от японца, не спрашивай почему, так было проще всего. Гидроусилитель у него такой, что можно мизинцем крутить. Двигатель — японский дизель, миллионник. Ходовая тоже японская, я там ничего не менял и не перебирал. Мосты, раздатка — всё импортное. Считай, я надел кузов УАЗа на «японца», как ту овечью шкуру на волка… к счастью, размеры подошли.

Хан вышел и пнул колесо:

— Колёса. Диаметр тот же, из образа в целом не выбивается. Но обрати внимание на ширину. Они шире, устойчивее. Протектор, правда, уже поизносился, но это уже твоя забота. Сезон-другой отходят. Колёса летние, зимнего комплекта нет.

Я обошёл машину кругом. Внешне старый трудяга, коих по дорогам ездит тысячи и тысячи.

— Панель приборов… вот тут мне пришлось повозиться, — продолжал экскурсию Хан, снова ныряя в кабину. — Она комбинированная. Часть приборов, основные датчики от японца, я их просто вставил в старую панель. Спидометр, тахометр, температура. А всякая мелочь типа тумблеров света — старые, родные. Выглядит странно, но… экономия!

Действительно. Аккуратные, подсвеченные мягким светом циферблаты иномарочных приборов соседствовали с грубыми чёрными тумблерами советской эпохи.

— Аудиосистемы нет, — развёл руками мастер. — У японца она пострадала, а в УАЗе её не было. Всё, что смог, переставил тебе в панель магнитолу от японца, но без динамиков. Хочешь музыку — пой сам или ставь колонку Bluetooth. Пацаны из райцентра, которые занимаются автозвуком, тебе в помощь. Педали тоже японские, удобные, широкие. А коврики… Коврики пока что УАЗовские, резиновые корыта. Японские тебе не подошли.

— В общем, — подытожил Хан, с гордостью глядя на своё творение, — машина — зверь. Киборг. И так получилось, Вадим, что заказов других не было, я плотно им занимался. С утра до ночи, без перекуров. Вот и сделал всего за чуть больше недели. Сам не ожидал.

Я кивнул. На самом деле, это всё было не просто так, я подопнул его при помощи магии. И вообще у него всё получилось, потому что я придал ему «вдохновения». Пока что функционалом мегалита в полной мере пользоваться я не умел, но «это» попробовал и оно сработало как надо.