А Семенихину было нужно другое, а именно — сподвигнуть объект на близкую с ним дружбу. Это когда «другу» — старшему товарищу, доверяют, делятся с ним самыми сокровенными мыслями и планами, советуются и обращаются за помощью в различных ситуациях. А «друг» имеет возможность, не выдавая своих истинных целей — контроль, сбор информации и манипуляция объектом, на всё это подспудно влиять через советы и предостережения, бытовые ситуации и помощь в мелких делах. А если понадобится, то и через угрозы.

То есть, чтобы втереться в доверие, или как писали в отчётах — установить доверительный контакт с Антоном, капитану Семенихину нужно было найти и незамедлительно предъявить Антону общий небитый «интерес» и безусловные точки соприкосновения на одной стороне баррикад.

И такой «интерес», похоже, у капитана Семенихина уже был.

* * *

После уроков Антона вызвали к директору.

«Видать что-то ещё школе понадобилось, что самой не взять? — весело подумал Антон. — Этого всего, чтоли мало⁈»

В последнее время, и Антон это хорошо видел, именно благодаря умелому маневрированию Елизаветы Ивановны в бурных водах промеж районного, городского и областного начальства, ей, итак, уже многое удалось.

Автодело

Так, кроме всего прочего, в обязательную учебную программу 9–10 классов «двадцатки», альтернативно урокам «Труда» с их слесарно-столярным профилем, по выбору, было введено «Автодело». В школе появились — новенький грузовик ЗИЛ-130, оборудованный дублирующими педалями для инструктора, сам инструктор — Василий Иванович Барабанов, и предметный кабинет с макетами узлов и агрегатов на стендах и в виде настенных плакатов.

Программа «Автодела» была рассчитана на два учебных года — углублённое изучение конструкции автомобиля, Правила дорожного движения и практика за рулём. Этого вполне хватало, чтобы стать автолюбителем, что было тогда весьма актуально — ВАЗ уже уверенно работал, а «копейка» стала массовым автомобилем в семьях заводских рабочих. Или можно было вообще связать жизнь с транспортом, то есть после пятидесяти часов практики, получить категории и для легкового, и для грузового автомобиля. И в армии к ребятам с правами относились не так, как к обычным призывникам.

Под учебную автоплощадку отдали пустырь за школой и теперь на ней упражнялись. Сначала — в заезде в «бокс», «горке», «змейке», а затем — поездке по городу с инструктором. Права выдавали сразу после десятого класса, но самостоятельно управлять автомобилем по ним можно было только с восемнадцати лет. До этого тоже разрешалось ездить, но только в присутствии взрослого водителя со стажем и буквой У в треугольнике на стекле.