Главное, чтобы с дозаправкой не обманули. Пусть и уверяет меня Александр Михайлович, что встречать нас будут какие-то дальние родственники её величества Марии Фёдоровны, но тогда почему какой-то остров, а не пригород самого Копенгагена? Раз уж королевская семья в деле? Сели бы рядом с каким-нибудь дворцом, там и возможностей было бы больше, и земля была бы ухоженней. Подстриженный и выровненный газон для приземления куда как лучше, чем дикое поле.

Но спрашивать об этом не стал, нет, значит нет. И, если начистоту, то не верится мне в благие побуждения этих самых родственников от слова «совсем». Наверняка ведь по своей извечной привычке какую-нибудь пакость под благовидным предлогом помощи задумали. Поэтому расслабляться не стал…

Высота пятнадцать метров, под крылом промелькнула грязно-серая полоска песка, такие же серые камыши и почти неотличимые по цвету от песка волны. Мель, прибой, вода с песком перемешалась. Зато дальше уже глубже и море приобрело свой законный болотный оттенок. Не синий, не зелёный, а именно что болотный. Мелко здесь всё-таки.

И до самого горизонта серые мутные волны. Бегут они навстречу, торопятся выплеснуть на берег всю накопленную ярость, тянутся к самолёту пенными гребнями, не дотягиваются и опадают бессильно, расплёскиваются, растекаются призрачной медузой по серому песку. Бр-р, под ложечкой возникло тянущее чувство, даже захотелось ноги поджать. Над морем ощущение высоты смазанное, кажется вот они волны, буквально дотянуться до них можно, потому и появляются подобные ощущения.

Полёт над морем, когда невозможно вести ориентировку по береговой черте материка или островов дело сложное вообще, а уж в это-то время… Из приборов магнитный компас, ветер определяем «на глазок» по боковому сносу от линии пути. Ещё бы видеть её, эту самую линию. Это на земле всё понятно, а над водной поверхностью ориентиров ноль. И волны, заразы такие все одинаковые и почему-то никак не желают стоять на одном месте, всё бегут и бегут куда-то. Не было бы должного опыта, то даже гадать не берусь, куда может занести…

По расчётам должен был выйти на Копенгаген, в реальности же просто повезло увидеть далеко справа большие огни. То ли с курса ушёл, то ли ветром снесло, что, в общем, одно и то же. Довернул на них, поблагодарил удачу за столь вовремя подогнанный ориентир и одновременно чертыхнулся с досадой — каждый такой доворот с возвращением на заданный маршрут сжирает энное количество топлива. А оно у меня на исходе, перелёт-то ого-го какой получился. Техники в грузовой кабине пока вручную перекачивают в основные баки из резервного, но одно только использование резерва уже начинает навевать некоторую тревогу. Опять же резерв не бесконечный, это как в машине жёлтая лампочка — загорелась, ищи заправку.