Мы уже подъезжали к лагерю.

— Марин, только никому ни слова.

— Значит, ты уверен, что кинжалы тут ни при чём? — уточнила Марина.

— Абсолютно. Он понятия не имеет, где я. Но теперь ты понимаешь, почему я не хочу, чтобы профессор бежал в КГБ с заявлением?

Марина кивнула. Её лицо в свете приборной панели выглядело усталым, но сосредоточенным.

— Так, Саня, у нас снова первый этап: Алагирское направление — «Осетинская петля».

— Я готов, а ты? — поворачиваю голову в его сторону и жму на педаль газа.

Мы выехали на последнюю тренировку и уже дважды прошли маршрут.

Мой штурман кивает, нервно листая свой дорожный блокнот:

— Подход к КВ-1. Саня, вижу мост через Ардон по курсу 320. Готовься к КВ-1, через 200 метров правый шпилька — «Петля».

— Напомни стенограмму! — прошу напарника.

— Будет «правый один» на ручнике, радиус 28, внешний борт в щебёнке!"

Я выпрямляю осанку, сбрасывая газ.

— Понял. Идём на позднем входе, цепляемся за внутренний кювет.

Лёня стучит ладонью по приборной доске:

— На сопке газ убавляем, но не сбрасываем, держим! Сейчас главное не перекрутить на подъёме — помнишь, в прошлый раз клапана целовали…

Я киваю. В прошлые два раза мы тут глохли. УАЗ натужно жалуется, но преодолевает в этот раз этот участок.

— Есть прохождение КВ-2! Сделали вид, что остановились, а потом газ!

Игнорирую его просьбу остановиться и просто давлю на акселератор.

УАЗ подбрасывает на «трамплине» перед поворотом.

Идём по «баллистической» траектории…

Рулевое бьётся в руках.

Лёня, хладнокровно вцепившись в ручку:

— Тормоз-газ-тормоз! Сейчас вынесет на внешнюю! Ээээх!

Я, бросая сцепление, отлично чувствую машину.

— Ручник! Ловим занос…

Машина разворачивается на 90 градусов. Задний мост скользит по гравию, подняв тучу пыли.

Лёня (кричит):

— Чисто! Какое там «Феррари», какой там «Роллс-Ройс»! Вот! УАЗ! — он снова стучит ладонью по торпеде. — Но… Саня, больше там не прыгай. Патрубки оторвёт к бензоколонке!

Выезжаем на второй этап. Куртатинское ущелье — «Чёртова мельница». Мчимся к КВ-3.

Лёня размечает книгу маркером:

— Слушай сюда, водила: после мельницы три связки подряд — правый четыре в левый три с переходом на правый два. Перепад двести метров, дорога как стиральная доска. На втором повороте будет слепая кочка — притормози, не вздумай прыгать!

Я киваю, на этот раз лихачить не буду, чисто прохожу опасные повороты.

Ещё один опасный участок, переключаясь на пониженную:

— Идём на «ёлочке». Сначала левым бортом, потом перебрасываем вес.

УАЗ кренится, скрипят рессоры. На втором повороте колёса теряют сцепление.

Лёня бьёт по блокноту.