Да. Для тех, кто не знает, как тихо и аккуратно отодрать обшивку двери.
А там и до тросика, отпирающего замок, совсем недалеко.
Так, с обшивкой готово. Никто ничего не заметил. Хорошо, что я изучил эту машину как свои пять пальцев. Я нащупываю тросик.
Не пропустить бы нужный поворот. Подъезжаем. Считаю мысленно в уме. Раз, два, три.
Улучив момент, резко дёргаю тросик вверх и открываю дверь.
В следующее мгновение выскакиваю, точнее, вываливаюсь из салона. Вижу, как серый асфальт летит мне прямо в лицо.
Глава 2
Серый асфальт стремительно приближался к моему лицу, но в последний момент я сгруппировался. Выставив полусогнутую в локте руку, перекатился через плечо, используя технику каскадерской страховки.
Тренировки не прошли даром и помогли избежать смертельного исхода при падении. А это, что называется, «как два пальца об асфальт».
Мы с одним из друзей Серёги, который работал на Мосфильме в группе каскадёров, не только разобрали техники прыжка на ходу, но и пару раз выезжали на занятия. В этом деле главное — не удариться головой. Это гарантированный конец.
Место прыжка тщательно подобрано. Недалеко мой тайник. У обочины одна пыль, минимум камней. Не потому что их нет, а потому что я часами собирал их и относил в сторону.
Прямо у дороги росла высокая трава, чуть ли не в человеческий рост, которую никто не косил. В такой легко затеряться. Метров через тридцать — берёзовая роща, через которую пролегал спланированный маршрут эвакуации.
В моей операции по изъятию икон самым важным были не оружие и не мощный мотор (я не собирался ни в кого стрелять и знал, что буду без машины), а главное — скрупулёзно просчитанный отход.
Совсем без ссадин и царапин не обошлось: я здорово ободрал ладонь и колено при падении. Но всё же это было лучше, чем если бы я прозевал момент и сейчас меня везли бы на Лубянку.
Попадать на допрос к следователю КГБ совсем не входило в мои планы.
Мой побег заметили сразу, но всё равно Малькову, сидевшему за рулём, понадобилось несколько секунд, чтобы сообразить и ударить по тормозам.
В ночной тени ярко вспыхнули стоп-сигналы, «Волга» припала мордой вперёд и задрала зад. Заскрипела резина, из-под колёс пошёл серый дым. Ветер тут же донёс запах, вызванный трением резины об асфальт. На дорожном полотне образовались два параллельных следа от шин.
Эти несколько секунд дали мне небольшую фору и позволили вскочить на ноги и рвануть в чащу. Из-за высокой травы было сложно ориентироваться. Чтобы разобрать дорогу, мне приходилось разгребать руками стебли. Если смотреть сверху, могло показаться, будто я плыву в траве брасом.