Сердце замерло на мгновение, когда колёса перестали грохотать по щебёнке и слегка просели вниз, а под лыжами оказалась водная поверхность. В кабине сразу же стало пугающе тихо, рёв мотора я не считаю. На него вроде бы как и не обращаешь внимания, но в то же время постоянно проверяешь его работу на слух, чувствуешь телом вибрацию, чтобы по малейшим оттенкам понять, всё ли с ним нормально. В общем, когда пропадает характерная дрожь при разбеге, становится несколько не по себе.

А ещё через одно мгновение стало понятно, что всё хорошо. Если скорость резко не падает, а самолёт не клюёт носом в реку, значит, расчёт оказался правильным, и мы благополучно глиссируем.

Река здесь широкая, волны нет, скорость всё увеличивается и увеличивается. Впрочем, долго моё терпение удаче или расчёту испытывать не пришлось, оторвались мы буквально сразу же после выхода на воду, даже на глубину не выскочили. Дальше разгон скорости в полуметре от серебристой поверхности и последующий плавный набор высоты. Вот вроде бы глазами вижу, что склоны с обеих сторон находятся на достаточном удалении от законцовок крыльев, и умом это прекрасно понимаю, но вот инстинкт заставляет ёжиться и поджимать плечи — проносящиеся мимо зелёные ели и сосны сливаются в тёмные стены и здорово давят на психику. Этакий визуальный природный тоннель получается. Одно неверное движение рулями, и всё. А у меня одна рука рабочая, второй еле-еле работать могу. Тяжко пришлось.

Ну и опаска от выстрелов в спину всё-таки присутствовала. Пусть я и обезопасился по максимуму, но мало ли?

Всё! Скорость набрал и наконец-то можно вверх уходить. Выдохнул, когда оказались выше заросших лесом вершин, убрал закрылки, открыл заслонку отбора горячего воздуха в кабину и продолжил набор. И плавно, чтобы лишний раз Второва не тревожить, развернулся в сторону Красноярска.

В развороте было время осмотреть речушку. Это нам с чистой водой повезло, а дальше за поворотом затор, всё белым-бело от нагромождения льдин и снега. Вот и гадай, то ли там у избушек место такое аномально тёплое, то ли ещё что.

Карту даже доставать не стал — условия полёта отличные, ветер отогнал облака на восток, и видимость по курсу была просто превосходная. Опять же обратный курс можно не высчитывать, достаточно встать на прямо противоположный полёту сюда. Лёту нам час с небольшим, уйти в сторону сильно не уйдём и мимо Енисея я точно не промахнусь. Так что сориентируюсь, если что. Но не будет ни «промахнусь» ни «если что», в этом я просто уверен…

Сам полёт проходил спокойно. Земля не прогрелась, никаких восходящих потоков не было, в турбуленцию тоже не попали. Даже не тряхнуло ни разу, что удивительно. Состояние почти полного покоя и неподвижности. Если бы не медленно прокручивающаяся внизу земля, то слово «почти» можно было бы и убрать, а так… Висим, словно на ниточке, в этаком прозрачном нечто.