— ПМЗ-102 — 1943, Y9, 15,5 л, 300/370 л. с., впрыск, 250 кг, 1700 часов до КП
— ПМЗ-200 — 1938, Y9, 29,87 л, 913/1100 л. с., карбюратор, 562 кг, 200 часов до КП
— ПМЗ-201 — 1941, Y9, 29,87 л, 1000/1200 л. с., впрыск, 620 кг, 400 часов до КП
— ПМЗ-202 — 1943, Y9, 29,87 л, 1000/1200 л. с., впрыск, 580 кг, 800 часов до КП
— ПМЗ-300 — 1939, Y14, 41,2 л, 1550/1700 л. с., карбюратор, 868 кг, 120 часов до КП
— ПМЗ-301 — 1941, Y14, 41,2 л, 1700/2000 л. с., впрыск, 920 кг, 300 часов до КП
— ПМЗ-302 — 1943, Y14, 41,2 л, 1700/2000 л. с., впрыск, 890 кг, 500 часов до КП
КМЗ — Казанский моторостроительный завод.
Двигатели:
— КМЗ-100 — 1940, O4, 3,0 л, 71/78 л. с., карбюратор, 80 кг, 500 часов до КП
— КМЗ-200 — 1940, V6, 10,0 л, 220/250 л. с., карбюратор, 200 кг, 400 часов до КП
— КМЗ-300 — 1940, V12, 35,0 л, 1300/1450 л. с., карбюратор, 600 кг, 200 часов до КП
Приложение Авиация (некоторая)
Авиация (некоторая)
Основная боевая авиация
И-300 — основной боевой истребитель
Свободнонесущий среднеплан стандартной компоновки с большим каплеобразным фонарем из плексигласа. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Крыло с высокой механизацией. Конструкция самолета цельнометаллическая (алюминий). Двигатель ММЗ-100 (V12, 46,6 л, 1900/2300 л. с., 915 кг). Взлетная масса 3,4 тонн.
— И-300 — основная модификация
— И-300П — высотный перехватчик
— И-300У — учебно-тренировочный
ИБ-100 — истребитель-бомбардировщик
Вариация на тему Г-38 (двухбалочный среднеплан), только цельнометаллический (алюминий) с большим каплеобразным фонарем из плексигласа и двумя двигателями ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л. с., 868 кг) суммарной мощностью 3100/3400 л. с. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Крыло с высокой механизацией. Взлетная масса 5 тонн.
— ИБ-100 — основная модификация
— ИБ-100Н — ночной истребитель
— ИБ-100Р — фронтовой разведчик-корректировщик
— ИБ-100У — учебно-тренировочный
Ш-100 — штурмовик
Свободнонесущий высокоплан стандартной компоновки с двухместной кабиной. Создан по мотивам Ил-10, только сильно переработанного. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Крыло с высокой механизацией. Конструкция самолета цельнометаллическая (алюминий). Двигатель ММЗ-100 (V12, 46,6 л, 1900/2300 л. с., 915 кг). Вооружение организовано по модульному принципу. Взлетная масса 6,5 тонн.
— Ш-100 — основная модификация
— Ш-100У — учебно-тренировочный
ТБ-100 — тактический бомбардировщик (фронтовой бомбардировщик-пикировщик)
Вариация на тему Ту-2 (свободнонесущий высокоплан стандартной компоновки). Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Крыло с высокой механизацией. Конструкция самолета смешанного типа: набор алюминий, обшивка фанера и алюминий. Два двигателя ММЗ-100 (V12, 46,6 л, 1900/2300 л. с., 915 кг) суммарной мощности 3800/4600 л. с. Взлетная масса 12 тонн.