У меня должно получиться!

Несколько лестниц ведут вниз. Но все они озарены прожекторами.

По фиг!

Обойдусь и без лестниц.

Я перелезаю через бортик и съезжаю по гладкому, пологому склону. Прямо на крышу на ангара! Повисаю на её краю, бесшумно спрыгиваю вниз.

Людей кругом не видно.

Только посреди площадки одинокий механик в замасленном комбезе ковыряется во внутренностях вертолёта.

Я огибаю ангар. Дергаю за рукоятку ворот.

Заперто!

Обманули «благодетели»!

А может, не рассчитывали, что сюда доберусь? Может, так и было задумано? Сначала вентилятор включили… А потом, я чудом не свалился с козырька…

Ну да. Мёртвыйтрикстер не сможет работать на Аслана.

Холодная злость подкатывает к сердцу.

Ладно, ребятишки. Ещё посмотрим кто кого!

Я озираюсь. Второй ангар — по сторону площадки. Чтобы до него добраться, надо пройти мимо вертолёта, пересечь ярко освещенное место…

И главное, нет никакой гарантии, что второй ангар сейчас открыт.

Что это там в полумраке?

Какие-то ящики. А рядом валяется грязная роба.

Очень удачно. Я натягиваю её и уверенно иду к вертолёту.

Когда приближаюсь вплотную, механик слышит мои шаги. Но особого значения не придаёт — всё так же склонившись над полуразобранным механизмом, рассеянно бормочет:

— Лёха, подай-ка ключ на 15!

Из открытого ящика с инструментом, я беру железку — самую удобную. Вряд ли именно её просил механик. А мне — то, что надо! Обматываю деталь промасленной ветошью.

— Ну, чего там возишься? — недовольно оборачивается механик. И удивленно округляет глаза. Более ясно выразить свои эмоции он не успевает. Потому что я бью его железкой по голове.

В сидячем виде аккуратно прислоняю механика к стойке вертолётного шасси. Забираю у него связку ключей, фонарик. И таким же неторопливым шагом возвращаюсь к ангару.

Открываю ворота. Вхожу и прикрываю их за собой.

Включаю фонарь.

Всё правильно — джетпаки на месте! Двадцать штук, закрепленных в специальных стойках.

Я снимаю крепления и выкатываю крайний джетпак вместе со стойкой.

«Реактивные ранцы» — звучит красиво. А на самом деле — каждый весит более шестидесяти килограммов! Надо быть штангистом, чтоб таскать их вручную.

Я хорошо знаю эту модель.

Два расположенных вертикально турбовентиляторных двигателя. Запас хода — пара часов на скорости семьдесят километров в час.

Если удастся вырваться с дирижабля, на этой штуковине я смогу и Москву покинуть — двигаясь вдоль крыш. Даже оптика не засечет — не то, что радар…

Какой-то шум снаружи. Чей-то испуганный вопль!

Вздрагиваю, вслушиваясь. Это со стороны вертолёта!

Неужели объявился Лёха, напарник контуженного механика? И думаю, уже заметил, что нет связки ключей…