Вот что в СССР делать умели, и умели делать хорошо — так это товарные вагоны. И по прямому распоряжению Предсовмина было изготовлено сразу шесть сотен вагонов, которые прекрасно возили по железным дорогам страны листы очень толстой стали. Причем то, что лист был шириной в пять метров и длиной в двадцать, возить его вообще не мешало: я нарисовала конструкцию, на которой такие листы возили «в моем времени», а советские железнодорожники ее воплотили в металл очень даже успешно. Конечно, возить тяжелые железяки из Ленинграда или даже Мурманска было не очень-то удобно и довольно дорого, но, как говорится, на безрыбье…
Опять же, ивановские станкостроители постарались наизнанку вывернуться. Правда, в этом деле они особых успехов не достигли, а вот в строительстве очень непростого станка преуспели — и пятнадцатого сентября (ага, как раз в воскресенье, но металлургическое производство — оно непрерывное и про выходные на таких заводах разве что-то слышали, но так и не поняли, что это слово означает) из ворот завода на специальном вагоне выехала первая советская труба диаметром в тысячу четыреста двадцать миллиметров, рассчитанная на давление свыше ста тридцати атмосфер. А через полчаса оттуда же выехала и вторая…
Да, делать трубы из металла, привозимого через полпланеты — развлечение для людей, исключительно сильных духом. Но у советского народа дух был вообще могуч, а рядом с Выксой, в Кулебаках, уже начал ставиться и свой собственный прокатный стан для изготовления такого стального листа. Причем стан был уже полностью отечественный (и даже конструкцию, хотя и воспользовались уворованной у немцев информацией, свою разработали), так что уже следующим летом этот завод полностью отечественные трубы выдавать будет. Но и бразильский товар я предполагала и в дальнейшем использовать на благо Родины: второй трубодельный комплекс начал монтироваться на площадке Загорского механического завода. Точнее, там почти все необходимое оборудование уже стояло, только установку, на которой стальные листы правильно гнулись, осталось сделать и поставить — но тут уже все было понятно и со сроками, и с требуемыми расходами. Ну да, еще годик придется потерпеть, но когда перспективы кристально ясны, это уже внушает уверенность в будущем и душевное спокойствие. И особенно у меня спокойствия прибавилось: контракт «газ-трубы» советские организации даже обсуждать перестали — а это значит, что зарубежная Европа уже не станет за счет Советского Союза процветать и его за советские же деньги разрушать.