— И-310? — удивленно воскликнул я, прочитав подпись. — С двигателем Климова? Никогда о таком не слышал.
— Владимир Яковлевич изучил наработки британского конструктора Фрэнка Уиттла. Счел идею центробежного компрессора перспективной: в нем лопатки отбрасывают воздух от центра к краям колеса, а не прогоняют его вдоль вала, напрямую к турбине. Масса достоинств и один недостаток — лоб широкий. Но зато у ВК у одного тяга в полтора раза больше, чем у двух движков на И-308.
— Поэтому и стреловидное крыло? Интересную конструкцию вы изобрели.
— Не я. Бартини — он все рассчитал и обосновал. Только это — дело будущего. Сначала нужно обкатать движок на специальной модификации И-308 с индексом «М». Вы этим и займетесь после окончательной калибровки бомбового прицела. Гридинский же завершит испытания «семерки». Надеюсь, у вас нет возражений.
— Нет, Николай Николаевич.
— Тогда поезжайте домой. А завтра вылетайте в Рыбинск. Отдохните там, навестите родителей.
Поликарпов что-то не договаривал. Главный конструктор не умел скрывать свои чувства и мысли — по умному и доброму лицу читалось все, что творилось в его светлой голове. Но я не стал это уточнять. Пусть будет сюрприз. Надеюсь, приятный.
Дома меня никто не ждал. Пришлось готовить самому — я начистил картошки, соорудил пюре с молоком и зажарил курицу, за которой сходил в продуктовый магазин. Увы, к вечеру почти все раскупили, и мне достался тощий и костлявый экземпляр, о который я едва не обломал зубы. Так мне и надо.
Весь вечер я от скуки изучал медицинские справочники. В конце концов мне пришло на ум сходить в нерабочий день в книжный, вот только что там покупать? Не Горького же. Я его прочел от корки до корки.
И еще я понял: надо приглашать Тамару Тимофеевну. Пусть займет комнату профессора и работает. А там и Зина подтянется. Вместе веселее.
Но жизнь оказалась куда сложнее.
Глава 7 Поезду пришлось посигналить
Утром я поднял И-153 в воздух и взял курс на Рыбинск. Топлива хватало примерно на пятьсот километров — полтора часа полета. До Рыбинска же всего двести пятьдесят с небольшим. Запас приличный.
Поэтому я не стал заморачиваться с навигацией, а просто махнул вдоль железной дороги на Ярославль. Разумеется, на бреющем — я едва не скреб винтом крыши вагонов. Вот только телеграфные столбы все время мешались под ногами, вернее, под «брюхом» истребителя.
Я не мог не потешить своё самолюбие и гордыню. Кто-то целый день будет ехать от Москвы до Рыбинска на поездах с пересадкой, а я уже через час буду на месте. Меня просто распирало от чувства собственного превосходства. Все-таки неплохо быть небожителем… пусть и с риском посчитать крыльями деревья в ближайшем лесу.