— Так институтов-то авиационных…
— Дорогой Петр Ионович, инженер все же не по книжкам больше учится, книжки лишь основу дают. А умения практикой достигаются, вот пусть во всех этих новых КБ выпускники институтов практики и набираются.
— И у Туполева набрались бы.
— Практики денежки казенные мотать? Стране моты не потребны, нам жмоты желательны. Товарищ Архангельский, например — жмот отчаянный, и алюминия на свой самолет потратил меньше, чем нетоварищ Юнкерс, а пассажиров в самолет у него помещается вдвое больше…
Александр Александрович действительно самолетик придумал очень забавный. Взяв в качестве прототипа Юнкерс F-13, он разработал двухмоторый полностью алюминиевый самолет на четырнадцать пассажиров — с двумя моторами «типа Либерти». Именно «типа»: пользуясь обилием алюминия (Новгородская ТЭЦ все электричество на алюминиевый завод направляла, как и первая Свирская ГЭС) советские моторостроители цилиндры моторов тоже алюминиевыми сделали, с чугунными гильзами, и компрессию довели до десяти — так что получился неплохой такой моторчик на восемьсот пятьдесят сил. А два таких мотора довольно легко тащили этот самолетик со скоростью под триста километров в час, что было лучше, чем у любых зарубежных «конкурентов».
Однако главным достижением в авиации Николай Павлович считал не «больше, выше, быстрее», а то, что теперь на каждый самолет ставилась радиостанция. Вообще на каждый, даже на учебные «У-3»: инженеры Центрального радиоинститута сконструировали неплохой аппарат, весящий всего двенадцать килограммов, а два завода радиоламп уже полностью обеспечивали их производство радиолампами «американского типа». Авиацию пока обеспечивали, для бытового применения радиоприемников сильно еще не хватало — а Микояну, хотя он и старался изо всех сил, купить нужные фабрики у американцев не получалось…
Фабрики купить у Микояна не вышло — но вышло «купить» двух уволенных из компании Westinghouse Lamp инженеров, которые (за довольно неприличную для СССР зарплату) стали налаживать действительно массовое производство радиоламп в Александрове. И третьего инженера, уже в компании не работавшего, тоже удалось «купить», правда этот в СССР не поехал, а остался работать там, где и работал — в сугубо американской компании de Forest Radio Telephone Telegraph. Анастан Иванович разумно предположил, что тот, кто у Вестинхауза увеличил в сто раз объемы производства электроламп, и в новой компании чего-то полезного наизобретает — а вот знать что именно, было бы крайне полезно. Ну а сотня долларов в месяц — деньги довольно небольшие…