Главным же было то, что депутаты были обязаны весь срок своих полномочий работать в Совете, работать в специально созданных отраслевых комиссиях — и за результаты работы отвечали перед Президиумом. Формально перед Президиумом, а по факту — перед Председателем Президиума, который имел полномочия любого депутата от работы отстранить (после чего по его избирательному округу назначались перевыборы), мог вообще весь Совет Союза распустить (Совет Национальностей был неприкосновенен). Еще Председатель Президиума имел право уже непреодолимого вето…
— А вы, товарищ Андреев, считаете себя способным не поддаться искушениям абсолютной власти? — поинтересовался Сталин перед тем, как поставить свою подпись перед передачей проекта на утверждение текущим составом Съезда Советов.
— Безусловно. У нас повариха одна работает, девушка молодая и весьма в своем деле умелая…
— А причем тут повариха?
— У нее приказ: если хотя бы покажется, что я что-то делаю во вред России, меня немедленно пристрелить. Так на самом деле четверо такое решение принять должны, причем ни один от меня вообще не зависит — так что, пока мне жить не надоест, я подобному искушению точно не поддамся.
— Даже так? Ну тогда я проект подписываю со спокойной совестью. А кто, если не секрет, решать имеет право жить вам или нет?
— Секрет, но для вас, скажем, частичный. Один из этих четырех — это как раз вы…
Глава 36
Советскому Союзу тридцать пятый год запомнился не только (и не столько) принятием новой Конституции. Для народа гораздо более важным оказалась электрификация железных дорог от Москвы до Петербурга и до Нижнего Новгорода, а москвичам год запомнился как год открытия метро. А в большинстве крупных городов год стал годом пуска трамвайных и троллейбусных линий. Вроде и пустяк, но для огромного большинства рабочих добираться от дома до работы стало заметно проще и быстрее. И — спокойнее: в тех же трамваях и троллейбусах навсегда исчезло такое понятие как «давка»: новые (или обновленные) линии с подстанциями через каждые пару километров обеспечивали интервал движения до двух минут, а «подвижного состава» стало на самом деле много. Потому что те же трамваи строились сразу на шести заводах, а троллейбусы — на трех.
Но и «общественный транспорт» стал лишь изюминкой на торте: к осени народ осознал, что «в магазинах всё есть», и, чтобы сделать свою жизнь наполненной разными удовольствиями, нужно лишь усердно поработать. А поработать было где: кроме заводов-гигантов появилось множество небольших заводиков и фабрик, причем фабрики появились не только в небольших городах, но и во многих крупных селах. В селах, конечно, появились в основном фабрики по производству разных консервов — просто потому, что заработали два завода по производству консервных заводиков. В Урюпинске — завод по выпуску оборудования консервных фабрик, выпускающих продукцию в стеклянных банках, а в Омске — по выпуску оборудования для производства консервов в жестяных. И эти два завода сами по себе были немаленькими: Урюпинский за год «выдавал» до сотни заводиков, а Омский — штук по сорок (но гораздо более мощных).