— Задачу понял, дядь Саш? — крикнул я, уже предвидя его реакцию.
Но вместо привычного ворчания или сарказма он лишь коротко, деловито кивнул: «Ага». И тут же начал плавный разворот, стараясь вывести самолет не прямо на колонну, а сбоку от нее. Надо было подлететь поближе, но не напролом. Машины шли теперь не сбитой кучей, а растянувшись в длинную, нестройную линию — похоже, на каменистой почве им пришлось выстроиться гуськом.
Достаю драгоценный Nikon из кофра. Снял крышку с громадного объектива. Прильнул к видоискателю. И… обомлел. Увеличение было фантастическим! Я буквально видел людей в кабинах ближних машин! Можно было разглядеть нашивки на куртках, выражение лиц. От удовольствия даже мурашки побежали по коже. Настоящая сила!
Включил запись видео. Но тут — засада. В видоискателе картинка была четкой, а на экране камеры она плыла, рассыпалась на пиксели, будто сигнал был плохим. «Стабилизатор? Настройки?» — мелькнуло в голове. Времени разбираться не было. Переключил обратно в режим фото. Здесь — да! Здесь все было идеально. Кадры получались резкими, детализированными — один в один с тем, что видел глаз.
Щелкал затвором почти непрерывно. Первые шли мотоциклисты-разведчики. За ними — вереница машин: японские и корейские внедорожники, «Уазики»: «буханки» и «Козлы», пара «ГАЗ-66», несколько десятков пикапов (Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara). Пулеметов на крышах я насчитал всего штук десять. Мотолыга пыхтела чуть в стороне, ее гусеницы оставляли параллельные колеям глубокие борозды. Грузовики замыкали процессию.
Пересчитал: шестьдесят две единицы техники, включая мотоциклы и МТЛБ.
Мы приближались быстро. На всякий случай напомнил пилоту:
— Дядь Саш, дистанцию держи! Как вчера! И высоту! Не лезь на рожон!
Ответом было неразборчивое, но энергичное ругательство. Он понял.
В салонах машин, где не было тонировки, сидели люди. В каждой легковушке — минимум трое, во внедорожниках и пикапах — по четыре-пять, в «буханках» и грузовиках — и того больше. Даже по самым скромным подсчетам — не меньше двухсот пятидесяти человек. Две с половиной роты отборных, вооруженных до зубов головорезов. Это была серьезная сила даже для «цивилизованного» мира. Для нашей станицы — угроза невероятного масштаба.
Навел мощный объектив на хвост колонны. Выкрутил увеличение до максимума. Стабилизатор едва успевал компенсировать вибрацию самолета. Один грузовик — точно «Урал». Его характерный угловатый капот с фарами по бокам и высокие колеса ни с чем не спутать. Грязно-зеленый камуфляж. Второй — что-то иностранное, возможно, военный MAN или Mercedes Unimog. Тоже большеколесный, тоже в камуфляже. Обе машины с высокими бортовыми платформами. Одна была накрыта защитным брезентом. А из кузова второй… торчала труба. Короткая и толстая. Миномет. Не иначе.